Por qué la brújula magnética está mal

La historia oficial de la brújula comienza con una descripción en un tratado filosófico chino de un instrumento para orientación en alta mar. Esta fecha se remonta al siglo III, aunque en las obras de Herodoto se puede encontrar una confirmación indirecta del uso de las primitivas brújulas por parte de los marineros de la antigüedad.

El principio general de la brújula se basa en la implementación del principio físico de la capacidad de la aguja magnética para orientarse a lo largo de las líneas magnéticas de la Tierra. La primera, las brújulas más simples, eran una aguja magnética (la mayoría de las veces en forma de pez), que se movía libremente en un recipiente con agua. Al mismo tiempo, la cabeza del pez apuntaba hacia el sur. La protección contra el viento de la aguja magnética fue proporcionada por una placa de vidrio. Esta brújula fue reemplazada por una versión más mejorada: se adjuntó una aguja magnética a una aguja delgada ubicada en el centro de un círculo dividido en 16 puntos. Los diseños posteriores de la brújula, la misma aguja con una flecha, se fijaron en un cardán para compensar los movimientos bruscos de la brújula al rodar.

La antigua práctica de usar una brújula en el transporte marítimo ha demostrado que una brújula magnética tiene la capacidad de mostrar una dirección inexacta hacia el norte, y cuando se acerca a los polos magnéticos de la Tierra, este error solo aumenta. Sin embargo, a pesar de la abundancia de instrumentos modernos capaces de determinar la ubicación del barco con una precisión de un metro, los navegantes no van a rechazar los servicios de una brújula magnética. Toda la ventaja de la brújula consiste en su simplicidad de funcionamiento, total desprecio por las interferencias de radio, funcionamiento autónomo sin fuente de alimentación.

Los yates, como las embarcaciones pequeñas, que tienen registros, lotes, instrumentos goniométricos y herramientas para trabajar con un mapa en el conjunto de navegación, están necesariamente equipados con una brújula magnética. Incluso un navegante principiante que utilice yate de alquiler sabe que sin determinar los puntos cardinales y la dirección del movimiento, establecer un rumbo es imposible.

Pero, al parecer, un dispositivo absolutamente simple y confiable, a veces definitivamente comienza a "mentir", mostrando las direcciones cardinales con algunas desviaciones. Se encontró que la razón de este comportamiento del dispositivo de navegación era el problema de la declinación y desviación magnéticas.

Declinación magnética

Se supo desde hace mucho tiempo que los polos geográficos de la Tierra no coinciden con los magnéticos. A principios del siglo XIX, las leyes del magnetismo terrestre legalizaron la corrección por declinación en todos los mapas. Los polos magnéticos del planeta están a más de 700 millas del geográfico (Polo Norte) y a 1500 millas del geográfico (Polo Sur). La diferencia angular formada por la dirección de la aguja de la brújula hacia el Polo Norte y su ubicación real se conoce comúnmente como "declinación magnética". Hay declinaciones occidentales y orientales.

La declinación este indica que el campo magnético de la tierra apunta desde el lado este del Polo Norte. La declinación oeste, respectivamente, muestra la misma dirección en el lado oeste del polo. Hay lugares donde el valor de declinación es insignificante y no tiene sentido tenerlo en cuenta.

Pero hay territorios en el planeta donde la declinación magnética puede cambiar, llegando a veces a 25 °. La declinación magnética en el Mar Negro es de 7 ° y pueden aumentar cuando se acercan a capas profundas de rocas. El patrón debe ser consciente de que el error desvía el rumbo en el sentido de las agujas del reloj. Los mapas modernos tienen información sobre herramientas que indica el ángulo de declinación en cualquier punto de la ruta, lo que le permite realizar las correcciones necesarias. Al iniciar la orientación, debe utilizar información de una fuente confiable sobre el valor exacto de la declinación local.

La fluctuación (movimiento) constante del campo magnético de la Tierra (1 ° en 8 años) conduce a un cambio constante en el ángulo de declinación. Si el mapa tiene 20 años, la corrección debe basarse en cuánto se ha movido el poste durante este tiempo. Por esta razón, simplemente no se recomienda utilizar mapas antiguos.

Muchas brújulas modernas tienen una escala adicional especial, con la que puede ajustar la declinación para cada ubicación. El procedimiento está disponible incluso para principiantes: tome una dirección con un goniómetro y luego gire la brújula hasta que la dirección coincida con la declinación del área dada. Hay que tener en cuenta que además de la declinación, existen otros fenómenos que pueden hacer que la brújula "mienta". Estos pueden ser depósitos de minerales magnéticos, mineral de hierro, etc.

Desviación

Desviación (del latín desviatio - desviación): desviación de un barco en movimiento del rumbo bajo la influencia de cualquier causa externa aleatoria.

Si la declinación magnética es un valor relativamente constante, entonces la desviación depende directamente del campo magnético del barco. La aguja de la brújula, respondiendo a la presencia de metal, se desvía de las lecturas normales. Un ejemplo sorprendente de desviación son los eventos descritos en el excelente libro de J. Verne "El capitán de quince años". Un hacha de metal ordinaria, instalada por los intrusos cerca de la brújula, llevó al capitán inexperto a tierras desconocidas. Por la naturaleza de la ocurrencia, se distingue la desviación semicircular, de cuarto y de balanceo.

La desviación semicircular es creada por hierro magnéticamente sólido. Por lo general, este es el casco de metal del barco. El cuarto de desviación es creado por hierro dulce (un yate parcialmente con metal estructural). El origen de la desviación de escora es más simple: el cabeceo del barco.

La invención de la barra de flinders ayudó a eliminar por completo la desviación, que es un imán, destructor o compensador, de una manera diferente. Con la combinación y colocación correctas de las juntas de expansión, la brújula se ajustará y mostrará un rumbo real.

Un yate moderno, ya sea completamente de madera, también es capaz de crear desviaciones. Esto se ve facilitado por mecanismos y dispositivos modernos, de los que un navegante moderno no puede prescindir. La bitácora donde se encuentra la brújula magnética puede sucumbir al efecto de desviación de un cable eléctrico cercano, pueden aparecer errores de brújula debido a la radiación electromagnética de dispositivos electrónicos, corrientes parásitas, el imán de un altavoz cercano. La desviación surge del magnetismo del motor, de las partes móviles de la caja de cambios del motor fuera de borda, la aguja de la brújula puede reaccionar a las cosas metálicas en los bolsillos del timonel o patrón. Puede eliminar la desviación usted mismo, con la ayuda de compensadores, pero es preferible llamar a un sintonizador profesional. Utilizando el eficaz "método Eri", realizando determinadas maniobras, es posible eliminar por completo la desviación. Después de la destrucción de la desviación, las brújulas magnéticas del barco tienen una desviación residual, que generalmente no supera los 2-3 °.

Las reglas de operación técnica prevén la destrucción obligatoria de la desviación de la brújula magnética al menos una vez cada seis meses. Dependiendo de la realización de ciertos trabajos de reparación en el barco (soldadura eléctrica, por ejemplo), después de cargar cierta carga que es capaz de cambiar el estado magnético del barco (carga de tubos metálicos, rieles, metal estructuras), es necesario llevar a cabo una destrucción adicional de la desviación. Esto lleva de 2 a 4 horas y un patrón experimentado en la misión hará referencia a este tiempo. En terminología comercial, "desviación" significa la desviación ilegal de la embarcación del viaje especificado en la póliza, y no tiene nada que ver con las correcciones por la discrepancia entre los meridianos magnético y geográfico.

El patrón debe recordar que el uso hábil de una brújula magnética es garantía de un rumbo claro, la finalización oportuna de la tarea asignada y una navegación segura. Los expertos 2yachts señalan que el uso correcto de la brújula, la capacidad de utilizar el mapa y realizar las correcciones necesarias al curso, están garantizados para llevar el yate al puerto deseado.