Преимущества и недостатки катамаранов

Как плавсредство, катамаран появился ещё в самые далёкие века. По одной из версий, слово "катамаран" происходит от одного из диалектов языка жителей южной Индии, и переводиться буквально как "связанные между собой брёвна". Название само по себе указывает на почтенную историю катамарана, ведь связанные брёвна - это же самое примитивное средство для плавания по воде у первобытных племён. Другая версия приписывает изобретение катамарана рыболовной общине paravas, живущих некогда в индийском штате Тамил Наду.

Но отдавать пальму первенства индийским изобретателям не дают факты, указывающие на то, что воды древнего Нила бороздили суда, весьма напоминающие катамаран, племена на берегах Амазонки тоже использовали похожее плавсредство. Океания вообще считает катамаран своим брендом, а народности Полинезии использовали катамаран, как основное средство переезда при расселении народа ещё во 2 тысячелетии до нашей эры. Экспедиция А. Тасмана ещё в 1642 году привезла в Европу рисунки полинезийских катамаранов, Д. Кук сделал зарисовки двойного каноэ гавайцев. Так что история изобретения катамарана остаётся ещё загадкой.

Тем не менее, в следующие века практичные римляне, вовсю использовали катамаран при осадах, умудряясь ставить на спаренных судёнышках навесы для защиты от обстрела, а заодно и лестницы для штурма стен. Для освоения морских просторов, катамараны древности не подходили - сложность изготовления, проблемы с устойчивостью на волне и качество материала для постройки не обеспечивали прочность судна. Катамараны стали использовать, в основном, на внутренних водоёмах, реках и озёрах.

Но как только технический прогресс достиг уровня, позволяющий использовать прочные и лёгкие материалы при судостроении, о катамаране вспомнили, и по-настоящему их оценили. Алюминий, морская сталь и композитные материалы позволили создать яхты нового поколения, не только с уникальными корпусами, но и с уникальными характеристиками.

А эти характеристики, без преувеличений, вызывают восхищение:

• Абсолютно плавный ход (даже в неспокойном море), высокая устойчивость судна. Симметричный корпус обеспечивает минимальную амплитуду качки;
• Большая площадь палубы, вместительность, возможность проектирования кают с повышенной комфортностью для экипажа и гостей;
• Практическая непотопляемость, гарантия безопасности. Схема катамарана даёт возможность разнести силовую установку, повышая надёжность судна от механических повреждений. Малый (по сравнению с классической яхтой), расход топлива;
• Повышенные маневренность и проходимость, подаренные двумя поплавками-корпусами (а значит двумя двигателями!), отсутствие киля (мелководье - не помеха!). При меньшем водоизмещении, катамаран способен нести большую парусность, при небольших углах крена. Приводы двигателей катамарана разнесены по кормовым оконечностям поплавков. Поскольку поплавки расположены на некотором расстоянии друг от друга, тактическая циркуляция равна нулю. Это позволяет полностью развернуть катамаран практически на месте;
• Маленькая осадка корпуса и безопасное плавание по отмели, открывают дополнительные возможности пройти в труднодоступные гавани, закрытые для классических яхт.

Первые современные катамараны, появившиеся сравнительно недавно, вызвали поначалу простой интерес и любопытство у яхтсменов, которые привыкли к традиционным лодкам. Двухкорпусное судно, соединённое фермой или палубой, вызывало опасение и недоумение. Начались ожесточённые споры о возможной конкуренции катамаранов и однокорпусных яхт. Активное использование катамаранов в туризме, водно-моторном спорте, в качестве пассажирских и круизных судов расставило всё по своим местам - двухкорпусное судно признали и полюбили. К тому же, многие клиенты, постоянно берущие в аренду яхты, попробовав отдых на катамаране, к классической яхте попросту охладевали. Яхты-катамараны изготовляются как в серийных партиях, так и по индивидуальным заказом, с комплектацией по желанию заказчика. Такие суда уже относятся к люксовой категории. Чартерные компании предлагают арендовать катамараны, рассчитанные на комфортабельное размещение любого количества путешественников. Есть варианты парусных катамаранов, но большинство современных двухкорпусных лодок имеют парусно-моторное снаряжение. А начиная с 2000 года, благодаря кругосветному путешествию на катамаране Race, спрос на двухкорпусники значительно вырос.

Компании - производители катамаранов (Blubay, Yapluka, Sunreef, Lagoon и Privelege), в условиях повышенного спроса, приступили к производству суперкатамаранов длиной более 60 метров. Огромный (по классическим меркам) салон, благодаря конструкции катамарана, находится на уровне главной палубы. Это позволяет входить и выходить оттуда без необходимости пользоваться трапом. Комфорт отдыхающим обеспечивает обособленность рулевого поста шкипера и возможность полного уединения - раздельные корпуса с жилыми помещениями это позволяют.

Первые частные катамараны, предназначенные для круизных путешествий, начали запускать в серийное производство ещё в 1987 - 1996 гг. (Lagoon 55,47, 57,67). На фоне нарастающей борьбы за право называться самым оптимальным решением в сфере чартерного туризма, катамараны опережают однокорпусные яхты на целый корпус. И это не только аллегорическое сравнение, но и факт. Современный катамаран, изготовленный из новейших материалов (карбоновое волокно), имея на борту каюты с роскошным интерьером, без проблем набирает скорость до 50 узлов, легко обгоняя традиционную однопалубную яхту, идя с ветром на пол кормы на 20 - 25% быстрее. Попутный ветер делает катамаран вообще недосягаемым в скорости, он в таких ситуациях идёт быстрее яхты на 75 - 100%. Отдельные катамараны способны развить скорость, которую не осилят и многие наземные средства передвижения - 250 км/ч!

Конструкция катамарана не даёт ему накреняться более, чем на 5°. Естественно, любителям экстрима это не подходит, но для приверженцев спокойного семейного отдыха, без выматывающей качки и тесных кают, катамаран стал настоящим раем. Комфортабельный отдых на морских просторах смогли позволить себе все, кто ранее страдал от морской болезни. Основным фактором, определившим популярность катамарана на рынке морского туризма, стал простор и почти домашняя обстановка жилых помещений на судне. Модели выпуска после 2010 года, при оформлении внутренних интерьеров помещений, пользовались разработками знаменитого дизайнерского бюро Nauta Design.

Производство суперкатамаранов, длиною более 60 метров, ещё более увеличило разрыв в уровне комфорта, предлагаемых на одно размерных двух и однопалубных судах. Это вполне объяснимо: больше места - больше возможностей. Сфера яхтенной индустрии начала осваивать строительство новых катамаранов, длиною более 100 футов, которые представляют собой роскошные плавучие замки. Моделирование всех моделей современных катамаранов производится при помощи самого совершенного программного обеспечения и средств тестирования. Это помогает повысить безопасность до максимума, до мелочей продумывая грузоподъёмность, снижение дрейфа, посадку на мель, произвести настройку и осадку.

По словам экспертов 2yachts, невероятные возможности современных катамаранов способствовали появлению отдельной спортивной дисциплины - водно-спортивной Формулы-1 (гонки катеров первого класса). Впечатление от вида несущихся над водой катеров, с конструкцией, схожей с катамараном, останется надолго.

Туристические катамараны, предлагаемые широкому кругу любителей водных путешествий, не рассчитаны на феноменальные скорости. Водный туризм бывает спортивным, познавательным, экологическим, приключенческим. И объединяет все эти виды стремление к новым впечатлениям с помощью катамаранов. Для таких плавсредств важны способности обеспечить безопасность, маневренность, грузоподъёмность, проходимость и максимально допустимый (в таких спартанских условиях!), комфорт.

Изготовленные из дюраля, надёжные и простые двухпоплавковые педальные катамараны знакомы большинству туристов, отдыхавшим у водоёмов. Их непотопляемость и устойчивость стали прекрасной основой при создании подобных моделей из пластмассы, а позже из более современных материалов. Модели детских водных велосипедов (с тентами, горками, с привальным брусом и даже с солнечной батареей), поражают своим разнообразием.

Туристические катамараны (сплавные или надувные), изготовляются из новых композитных материалов, оснащаются парусом, и дают прекрасную возможность выйти в водоёмы для рыбалки или пассивного отдыха. Компактные и лёгкие, сплавные катамараны представляют собой соединённые воздухонепроницаемые баллоны (гондолы), разделённых на автономные отсеки с отверстиями для необходимой подкачки. Количество автономных гермоотсеков может быть любым, по желанию владельца. Форма гондолы катамарана - сигарообразная, с плавным сужением к носу и корме, оконечности приподняты. Сварные швы баллонов выполнены методом полуавтоматической сварки горячим воздухом. Это гарантирует (в отличие от клееных соединений), максимальную долговечность и защиту от перегрева на солнце. Запас плавучести гондол увеличен за счёт укрепления в носовой, кормовой и средних частях поверх каркаса, дополнительных воздушных ёмкостей - наплывов.

Лёгкая прорезиненная ткань или ПВХ импортного производства (Valmex, Heytex), из которых изготовляются надувные баллоны, не достаточно защищены от механических повреждений, поэтому поверх гондолы обычно надевают защитный чехол из прочного капрона или лавсана, а днище чехла делают из более прочного материала. Обычно это поливинилхлорид, армированный лавсаном. Каркас катамарана изготовляется разборным, преимущественно из дюралюминия с болтовым креплением. Есть варианты альтернативных, деревянных каркасов с проволочной скруткой. Для диагональных элементов применяются троса с талрепами. Четыре продольных стрингера и 4-5 поперечных балок завершают комплектацию разборного туристического катамарана. Четырёхместные катамараны имеют более массовое применение, у них прекрасные мореходные качества, отличная ходкость, большой запас плавучести, большая продольная и поперечная остойчивость. При этом, в разобранном и упакованном виде, масса катамарана не превышает 55 килограмм. Уверенность в остойчивости и непотопляемости конструкций на основе катамарана, позволила создать модели для экстремальных спусков на горных реках, с преодолением опасных порогов и перекатов.

На фоне всех преимуществ катамаранов, не отметить их недостатки нельзя. К таковым относятся:

• Высокая стоимость;
• Отсутствие обратной связи. Яхты катамаранной конструкции не подходят для парусного спорта;
• Ограниченная парусность;
• Катамаран не подходит для высоких широт;
• Не такой романтичный.

Ну что же, высокая стоимость, отсутствие связи - вполне преодолимые препятствия. Новые технологии и постоянное обновление средств связи помогут со временем решить эти проблемы. Компьютер со временем сможет рассчитать модель катамарана с огромной парусностью, способным нестись по волнам "ревущих 40-х". А относительно романтики... кому и в шалаше рай. Разве искренние объятия зависят от места, будь то утлая лодочка, прекрасная яхта или солидный катамаран?