Saga 390 HT for charter

Veiligheid

• Lenspomp
• ESP: 399500

Motor

• MotorType: Volvo Penta D4
• Vermogen: 330hp
• Aandrijving: Shaft
• Aantalmotoren: 1
• Maximumsnelheid: 36
• tankinhoud: 600

Interieur

• Aantalslaapplaatsen: 2
• aantaltoiletten: 1
• Geluidsinstallatie:

Omschrijving Duits

Die Saga 390 HT ist eine Kopie des Erfolgsmodells der Saga 365, aber ohne Schiebetüren, was einen riesigen Raum schafft!

Saga Boote
Saga hat eine lange Geschichte im Bootsbau. Gegründet 1960 mit dem Ziel, Boote von hoher Qualität und guter Seetüchtigkeit zu bauen. Lokale Handwerkstradition steht im Mittelpunkt.
 
Der Hof
Saga Boats nutzt sein eigenes Wissen, verstärkt durch enge Zusammenarbeit mit führenden Designern. Seit Anfang der 1980er Jahre wurde das Programm um Semi-Planing-Boote erweitert. Die Qualität ist von großer Bedeutung für die Seetüchtigkeit. Dies gibt Saga eine gemeinsame Identität und stärkt den Markennamen Saga. Es hat zu einem hohen Gebrauchtwert der Schiffe geführt. Ein großer Teil der jährlichen Produktion wird in den europäischen Markt exportiert. Schweden, Finnland, Dänemark, England, Deutschland, die Niederlande, Russland, die Schweiz und natürlich Norwegen. Saga ist ein Qualitätslabel in Norwegen und Europa.
 
SAGA 390 HT
Die Saga 390 baut auf dem Erfolgsmodell der Saga 385 auf, die in London (370HT) zum Boot des Jahres 2015 nominiert wurde.
Das 390 ist ein anderes Boot als das 365, das Schiebetüren zum Achterndeck hat. Dieses Modell ist ein offenes HT-Modell ohne diese Schiebetüren und schafft einen riesigen Raum.

 

Das Layout der Kabine, Mittelkabine und Toilette ist vom Erfolg der Saga genommen 385. Wenn Motorisierungs das Standard-Boot mit 330 PS Volvo Penta D6 geliefert, was zu einer Höchstgeschwindigkeit von 27 Knoten diese Form des Rumpfes macht.

 

Dieses Boot bietet einen tollen Aufenthalt, Komfort, große Seetüchtigkeit, verbesserten Kraftstoffverbrauch und eine höhere Reisegeschwindigkeit als die kleineren Saga-Modelle.
Das Boot ist mit einem großen geräumigen Achtercockpit mit einer großen L-Bank ausgestattet. Die Mittelkabine ist mehr als 3 Meter lang und verfügt über eine sehr große Schlafkabine mit zwei großen und geräumigen Schlafplätzen. Es gibt auch ein großes Badezimmer mit separater Duschkabine. Die Kopffreiheit ist im Durchschnitt mehr als 2 Meter hoch, was dem Platz im Boot zugute kommt.

Allgemein
Rumpfform: V-Form
Ruder: Hak-Ruder
Steueranlage: Hydraulisch
Fenster: In Aluminiumfensterprofil
Verdrängung (kg): 7000
CE code: C
Innenausstattung
Material, Farben: Kirschen - Teak
Ausstattung, Gardinen: Nach Wunsch
Aufenthaltsräume: 3
Kabinen: 2
Anzahl Kojen: 6
Stehhöhe: 200cm
Motor, Elektrik, Wasser
Leistung: 330 / 370 / 435 PS
Anzahl der Motoren: 1
Kraftstofftank: 600 Liter
Kühlung: Getrennter, wassergekühlter Auspuff
Antrieb: Zahnradkupplungen, Schraubenwellen
Trimflaps, Stabilisatoren: Volvo QL, optional
Spannung: 230V / 12V
Windgenerator: Optional
Solarzellenpanel: Optional
Wasserdruckanlage: Optional
Warmwasser: Kessel 60 Liter
Abwassertank: 150 Liter
Landstrom: Optional
Nautische Instrumente
Ruderstandanzeige: Optional
Weatherfax/Navtex: Optional
Funkempfänger: Optional
Kurzwellensender: Optional
Karten, Führer: Optional
Zubehören
Ankerwinde: Elektrisch
Beiboot: Optional
Außenbordmotor: Optional
Sicherheit
CE-Standard: C
Radarreflektor: Optional
Leuchtrakete: Optional
Rettungswesten, Panzer: Optional

Navigatie & electronica

• Dieptemeter:  Optioneel
• GPS:  Optioneel
• Kaartplotter:  Optioneel
• Kompas:  Optioneel
• Navigatieverlichting:
• Radar
• Stuurautomaat  Optioneel
• Log:  Optioneel

Specificaties

• Besturing: Stuurwiel
• Buiskap
• Waterverplaatsing: 7000
• Roer Single
• Werfgebouwd Saga Yard

Uitrusting

• Zwemtrap
• Buiskap
• Zwemplatform
• Acculader:
• Omvormer: Optioneel
• Walstroom

Omschrijving Engels

The Saga 390 HT is a copy of the success model of the Saga 365 but without sliding doors, creating a huge space!

Saga boats
Saga has a long history in building boats. Founded in 1960 with the aim to build boats of high quality and good seaworthiness. Local tradition of excellent craftsmanship is the main focus.
 
The yard
Saga Boats uses its own knowledge, reinforced by close collaboration with leading designers. Since the early 1980s the program has been expanded with semi-planing boats. The quality is of great importance to ensure seaworthiness. This gives Saga a common identity and strengthens the brand name Saga. It has resulted in a high second-hand value of the ships. A large part of the annual production is exported to the European market. Sweden, Finland, Denmark, England, Germany, the Netherlands, Russia, Switzerland and of course Norway itself. Saga is a quality label in both Norway and Europe.
 
SAGA 390 HT
The Saga 390 builds on the success model of the Saga 385 which was nominated to boat of the year 2015 in London.
The 390 is a different boat than the 385 that has sliding doors to the aft deck. This model is an open HT model without these sliding doors, creating a huge space.

 

The layout of the cabin, the central cabin and the toilet are taken from the success of the Saga 385. As motorization, the boat is delivered with 330 HP Volvo Penta D6 as standard with this form of the hull providing a top speed of up to 27 knots.

 

This boat offers a great stay, comfort, great seaworthiness, improved fuel economy and a higher cruising speed than the smaller Saga models.
The boat is equipped with a huge spacious aft cockpit with a large L-bank. The middle cabin is more than 3 meters long and has a very large sleeping cabin with two large and spacious berths. There is also a large bathroom with separate shower cubicle. The headroom is on average more than 2 meters high, which benefits the space in the boat.

General
Hull shape: V-shape
Rudder: Hak rudder
Steering system: Hydraulic
Windows: In aluminum window profile
Displacement: 7000
CE-category: C
Accommodation
Material, colours: Cherries - Teak
Curtains: As wished
Saloons: 3
Cabins: 2
Berths: 6
Headroom: 200cm
Engine, electrics, water
Power: 330 / 370 / 435 HP
Number of identical engines: 1
Fuel tanks: 600 litre
Cooling system: Separated, water-cooled exhaust
Propulsion: Gear couplings, screw shafts
Trimflaps: Volvo QL, optional
Voltage: 230V / 12V
Wind generator: Optional
Solar panel: Optional
Water system: Optional
Hot water: Boiler 60 liters
Waste water tank: 150 liters
Shorepower: Optional
Navigation and electronics
Rudder position indicator: Optional
Weatherfax/Navtex: Optional
SSB receiver: Optional
Short band transmitter: Optional
Charts, guides: Optional
Equipment
Anchor windlass: Electric
Dinghy: Optional
Outboard engine: Optional
Safety
CE-standard: C
Radar reflector: Optional
Flares: Optional
Life jackets: Optional

De Saga 390 HT is een kopie van het succes model van de Saga 385 maar dan zonder schuifdeuren waardoor er een enorme ruimte gecreëerd wordt!

De genoemde prijs is de 'prijs vanaf' van de basisuitvoering, exclusief extra opties. 

Saga boats

Saga kent een lange geschiedenis in het bouwen van boten. Opgericht in 1960 met het doel om boten van hoge kwaliteit en goede zeewaardigheid te bouwen. Lokale traditie van uitstekend vakmanschap is de belangrijkste focus.

 

De werf

Saga Boats maakt gebruik van eigen kennis, versterkt door een nauwe samenwerking met toonaangevende ontwerpers. Sinds de vroege jaren 80 is het programma uitgebreid met semi-planerende boten. De kwaliteit is van groot belang om de zeewaardigheid te waarborgen. Dit geeft Saga een gemeenschappelijke identiteit en versterkt de merknaam Saga. Het heeft geresulteerd in een hoge tweedehands waarde van de schepen. Een groot deel van de jaarlijkse productie wordt geëxporteerd naar de Europese markt. Zweden, Finland, Denemarken, Engeland, Duitsland, Nederland, Rusland, Zwitserland en uiteraard Noorwegen zelf. Saga is een label van kwaliteit in zowel Noorwegen als in heel Europa.

 

SAGA 390 HT

De Saga 390 bouwt voort op het succes model van de Saga 385 welke genomineerd werd (als 370HT) tot boot van het jaar 2015 in London. 

De 390 is een andere boot dan de 385 die schuifdeuren naar het achterdek heeft. Dit model is een open HT model zonder deze schuifdeuren waardoor er een enorme ruimte gecreëerd wordt.  

 

De indeling van de cabine, de middelste cabine en het toilet zijn overgenomen van het succes van de Saga 385. Als motorisering wordt de boot standaard met 330PK Volvo Penta D6 geleverd wat met deze vorm van de romp zorgt voor een topsnelheid tot 27 knopen. 

 

Deze boot biedt een geweldig verblijf, comfort, een geweldige zeewaardigheid, een verbeterd brandstofverbruik en een hogere kruissnelheid dan de kleinere Saga modellen.

De boot is uitgevoerd met een enorm ruime achterkuip met een grote L-bank. De middenhut is meer dan 3 meter lang en heeft een hele grote slaapcabine met twee grote en ruime slaapplaatsen. Tevens is er een grote badkamer met aparte douchecabine aanwezig. De stahoogte is gemiddeld genomen ruim 2mtr hoog, wat de ruimte in de boot ten goede komt. 

 

 

Algemeen
Rompvorm: V-vorm
Roer: Hakroer
Besturing: Hydraulisch
Ramen: In aluminium raamprofiel
Waterverplaatsing: 7000
CE: C
Accommodatie
Materiaal, kleuren: Kersen - Teak
Gordijnen: Naar wens
Verblijfsruimtes: 3
Hutten: 2
Slaapplaatsen: 6
Stahoogte: 200cm
Motor, electra, water
Vermogen: 330 / 370 / 435 PK
Aantal identieke motoren: 1
Draaiuren: 0
Brandstoftank aantal: 600 liter
Koeling: Gescheiden, watergekoelde uitlaat
Voortstuwing: Keerkoppelingen, schroefassen
Trimflaps: Volvo QL, optioneel
Voltage: 230V / 12V
Windgenerator: Optioneel
Zonnepaneel: Optioneel
Watersysteem: Optioneel
Warm water: Boiler 60 liter
Vuilwatertank & materiaal: 150 liter
Walstroom: Optioneel
Navigatie en electronica
Roerstandaanwijzer: Optioneel
Weatherfax/Navtex: Optioneel
SSB ontvanger: Optioneel
Korte golf zender: Optioneel
Kaarten, gidsen: Optioneel
Uitrusting
Ankerlier: Electrisch
Bijboot: Optioneel
Bijboot buitenboordmotor: Optioneel
Veiligheid
CE-normering: C
Radarreflector: Optioneel
Noodvuurwerk: Optioneel
Reddingsvesten: Optioneel